Цель проекта – повышение безопасности дорожного движения, снижение текущих показателей аварийности транспорта в структурных подразделениях компании на 90%, начиная с 2022, за счет использования современных способов раннего обнаружения и предупреждения различных причин ДТП на базе специализированной ИТ-системы класса DMS/ADAS
- 2022 начало проекта
- 577 транспортных средств
Система мониторинга транспорта на основе ГЛОНАСС
Цель проекта – контроль эксплуатации собственного транспорта предприятия, транспорта филиалов и подрядчиков
География проекта – Заполярье
Создано 37 диспетчерских центров
Установлен полный контроль над перемещением техники, в том числе над карьерными самосвалами, полностью исключены простои
Обеспечена интеграция с ERP-системой предприятия. Бортовое оборудование работает без сбоев в условиях сурового климата
- 2016 начало проекта
- 1 200 транспортных средств
12-25% оптимизация расходов на содержание автопарков
За несколько лет эксплуатации системы расходы по топливу снизились на 20%
Цель проекта – обеспечение максимальной безопасности водителей, предотвращение ДТП и нештатных ситуаций, зависящих от состояния водителей
Проведены работы по поставке и оснащению 166 транспортных средств, спецтехники оборудованием системы на золотых приисках Маят и Молодо в Якутии
- 2022 – начало проекта
- 166 – оснащенных транспортных средств
70% – цели по снижению аварийности
Мобильный видеорегистратор ST Video M-32-04 (MDVR) предназначен для записи изображения с камер в транспортных средствах, привязки изображения к координатам и сигналам от других датчиков в системе видеонаблюдения и видеоаналитики на транспорте
Преимущества видеорегистратора ST Video M-32-04
- дополнительные алгоритмы класса искусственного интеллекта,
- высокоскоростной процессор,
- установленная платформа Linux в сочетании с современной технологией сжатия/декомпрессии видео H.264/H.265.
Видеорегистратор обеспечивает запись изображения с камер, привязку изображения к координатам и сигналам от других датчиков. Хранение данных осуществляется на SD-карте и жестком диске HDD/SSD.
Соответствует требованиям Постановления Правительства РФ № 969 от 26.09.2016 г. и № 1640 от 08.10.2020 г.
Входит в состав сертифицированного комплекса технических средств видеонаблюдения и видеозаписи ST Video® для транспортных средств категорий М2, М3 (пассажирские транспортные средства) и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов.
Входит в состав систем видеоаналитики на транспорте – адаптивной помощи водителю ST Video ADAS и контроля водителя ST Video DMS с использованием алгоритмов искусственного интеллекта, машинного зрения, нейросетевых технологий, IoT датчиков и «умной» видеокамеры.
Дополнительные алгоритмы искусственного интеллекта обеспечивают непрерывный анализ видеоизображения, поступающего от видеокамер ST Video M-ADAS и ST Video M-DMS и формирование тревожных сигналов при наступлении следующих событий:
- курение, разговор по телефону, звонки, закрывание глаз, зевота, рассеянное вождение, отсутствие водителя, инфракрасные блокирующие солнцезащитные очки, отсутствие ремня безопасности, блокировка объектива камеры;
- съезд с полосы движения, опасность столкновения впереди, слишком близкое расстояние между транспортными средствами, опасность столкновения с пешеходами, начало движения впереди стоящего транспортного средства.
Обработанная информация передается в режиме реального времени видеорегистратором в диспетчерский центр системы ST Video или экосистему телематических сервисов и мониторинга транспорта ST Flagman Web® для их фиксации и формирования управляющих решений.
Вебинар
Видеоаналитика. Цифровизация и производственная безопасность
Вебинар
Видеоаналитика. Цифровизация и производственная безопасность
О чем рассказывает вебинар СпейсТим?
– IT-технологии и опыт для безопасности перевозок.
– Предупреждение несчастных случаев на транспорте – как сработать на опережение?