СпейсТим – технологический партнер ХХVIII Международного Навигационного форума
СпейсТим – технологический партнер ХХVIII Международного Навигационного форума
Генеральный директор СпейсТим Алексей Смятских: «Наша компания каждый год принимает участие в Навигационном форуме и представляет рынку новые разработки в области систем транспортной телематики и видеонаблюдения. В этом году мы сделали акцент на системы помощи водителю, оператору техники. Осознавая трудности с подбором, обучением персонала, текучкой кадров, с которыми сталкиваются наши Заказчики, мы подготовили целый комплекс технических средств, направленных на усиление контроля за действиями водителей и на помощь им в управлении техникой. В режиме реального времени наши решения предупреждают о возможности столкновений, нарушениях ПДД, дают видеоизображение обстановки вокруг техники, формируют голосовые подсказки и предупреждения. В результате внедрения общее количество ДТП снижается на 25-30%, а тяжелых с средних ДТП в 2-3 раза».
Система предотвращает аварийные события на транспорте за счет предоставления водителю возможности удобного контроля слепых зон вокруг транспортного средства при совершении им сложных манёвров. Система интегрируется в любое транспортное средство, в том числе – специальную и строительную технику.
Особенности:
Полностью исключает наличие слепых зон. Осуществляет бесшовное «сшивание» изображения и преобразовывает его в вид сверху.
Существует в комплектации для обычных грузовиков и для длинномеров (различается количеством камер).
Может быть подключена к видеорегистратору, соответственно, можно записывать видео с камер и передавать изображение онлайн.
Имеет алгоритмы AI, которые сами определяют появление пешехода в опасной зоне и расстояние до него, выделяют его на экране и информируют водителя.
Имеет разные алгоритмы отображения информации на экране, в том числе может акцентировать внимание водителя на той зоне, которая наиболее опасна при совершении данного вида манёвра.
Наши специалисты существенно улучшили работу системы кругового обзора ST Video 360, совместив её с микроволновым радаром и добавив в неё алгоритмы искусственного интеллекта для автоматического обнаружения людей в опасной близости и определения расстояния до них. Кроме того, в состав комплекса теперь входят устройства звукового и визуального предупреждения, которые автоматически срабатывают при вхождении человека в опасную зону маневрирующего транспортного средства.
Инновационный сервис ST Video® Crane позволяет оператору крана контролировать опасную зону вокруг грузозахватного механизма, даже в случаях, когда этот механизм находится вне зоны прямой видимости и обеспечивает безопасность персонала и сохранность материальных ценностей в зоне работы крана, а также повышает эффективность и производительность работы оператора крана. В системе применяются инновационные технологии технического зрения и алгоритмы искусственного интеллекта. Система снижает количество несчастных случаев по вине водителей и операторов на 90%.
Особенности:
Оборудование (умные видеокамеры) монтируется на конец стрелы или тележку с грузозахватным механизмом.
Благодаря системе стабилизации обеспечен постоянный обзор на область вокруг грузозахватного механизма независимо он наклона стрелы.
Система обеспечивает оператору крана возможность контроля области грузозахватного механизма даже тогда, когда эта область не видна из кабины.
Камера имеет зум, что позволяет оператору крана в подробностях контролировать процесс зацепления груза.
В системе заложены алгоритмы AI, которые сами определяют появление пешехода в опасной зоне, выделяют его на экране и оперативно информируют оператора.
Камера имеет ИК подсветку, обеспечивающую наблюдение в условиях плохой освещённости.
Светлана Хадонова, директор по маркетингу СпейсТим: «Работа оператора крана – достаточно сложная задача. В зависимости от типа и размера крана, высота подъема груза и удаленность его перемещения может составлять десятки метров и в большинстве случаев оператор находится на значительном удалении от грузозахватного устройства и груза. При разгрузке вагонов, трюмов и автомобилей цепляемый груз может находиться вне зоны видимости из кабины крана. Традиционный метод работы оператора крана основан на двухсторонней связи по рации с наземным персоналом. Этот метод малоэффективен и потенциально может привести к опасным ситуациям, вызванным недопониманием сторон. Поэтому мы, проведя комплексный анализ недостатков существующих систем предложили рынку эффективную систему безопасности работ и помощи оператору».
Александр Уфимцев, заместитель генерального директора по развитию: «Система ST Video® Craneпредназначена для повышения безопасности выполняемых работ за счет более комфортных условий оператора крана, повышения сохранности материальных ценностей, эффективности и производительности работы оператора крана. Системы может устанавливаться на краны стрелового и мостового типов. Основным элементом системы является камера, обладающая системой стабилизации. Она устанавливается таким образом, что всегда направлена на грузозахватный механизм и область вокруг неё». Камера обладает 30-кратным зумом, которым оператор управляет дистанционно при помощи педали и ИК-подсветкой, позволяющей контролировать процесс зацепления груза в условиях низкой освещенности. Изображение выводится на монитор оператора крана и может сохраняться в его памяти. Заложенные в камеру алгоритмы искусственного интеллекта позволяют автоматически обнаруживать людей в опасной зоне вокруг груза и информировать об этом оператора.
Микроволновые радары применяются в вышеуказанных решениях для обнаружения препятствий, определения расстояния до них. Радар подает сигнал тревоги, а «связанная» с ним камера видеонаблюдения выводит изображение водителю или оператору техники на экран.
Особенности:
Обеспечивают обнаружение препятствий и определяют расстояние до них путем анализа излученных и отраженных от этих препятствий сигналов миллиметрового диапазона.
В отличие от систем видеонаблюдения, обеспечивает обнаружение препятствий в любых погодных условиях.
Информируют водителя о появлении препятствия звуковыми сигналами, различающимися в зависимости от расстояния.
Допускают задание до 5 опасных зон по дальности.
В случае работы совместно с видеокамерой радар накладывает на видеоизображение графическое изображение контролируемых зон.
Радар может работать совместно с видеорегистратором. В этом случае обеспечивается запись видеоинформации и возможность её онлайн просмотра.